围城特斯拉:年轻人硅谷实习首选,老员工焦虑不堪想逃离

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对也不 美国学生而言,特斯拉似乎不可能 成为了大伙实现硅谷梦的第一选择。

来自求职平台Handshake的数据显示,在参与评比的240万 家公司中,特斯拉是最受学生欢迎的雇主之一。2016-2017两年间,特斯拉收到了最多的实习申请,直到2018年才被摩根大通略微反超。

面向未来的工作

一年前,Landon Kupfer日后加入特斯拉,在加州弗里蒙特的特斯拉工厂负责防止质量哪些地方的大问题。有這個23岁的土生土长的加州人,至今认为在特斯拉工作的经历「就像做梦一般不可思议」。

作为员工,他获得优先购买资格,拥有了一辆特斯拉Model 3,这辆时下最热门的电动汽车给你在大伙头上非常「有面子」。Landon原本做过修理汽车和安装车窗的工作,但他在特斯拉的新工作不再传统而乏味,每天跟最新最前沿的汽车制造技术打交道,期待着有一天电动汽车才能成为主流,一切也有面向未来的。

对于也不 希望通过电动汽车推动环保事业,或是渴望创新的年轻工程师来说,特斯拉的确具有有点硬的意义。进入特斯拉工作,对大伙而言就愿因 走进了汽车行业的最前沿,为宜一次「无需过时」的职业突破。

2015年加入特斯拉的工程师Kiran就认为我该人 当时选择特斯拉是非常明智的。他在特斯拉拿着9300美元的年薪和有些股票期权,当时他手里还一两个苹果的offer,年薪比特斯拉高两万,但他选择押宝特斯拉的未来。还有有些特斯拉员工表示,大伙拒绝了来自谷歌、Waymo和Uber的offer,选择来到特斯拉,拿着相对低些的薪水,希望和这家公司一块儿成长。

特斯拉的4300名员工中,有相当大一累积被「加速世界向可持续能源过渡」的公司使命感染,大伙你会为此每周工作30小时,忍受相对有些科技大公司而言较差的福利。有些员工表示,肾上腺素、股票期权以及公司领导者的热情驱使着大伙努力工作,大伙希望在未来改变世界。

根据公司官方发言人的说法,特斯拉去年收到了近40万 份求职申请。有這個数字为宜是2016年的两倍。今年,不可能 在产能提升上遇到有些困难,添加CEO埃隆马斯克正和美国的监管机构展开的一系列法律纠纷,特斯拉对年轻求职者的吸引力或许会受到些许影响。但公司官方仍表示,特斯拉到目前为止所受到的求职申请数量不可能 超过了去年全年的量。特斯拉负责招聘的副总裁Cindy Nicola也在一份声明中表示,「大伙对吸纳更多人才的兴趣每年也有持续增长。」

留不住的老员工

特斯拉喜欢年轻人,这家公司以校招规模之大闻名全美。它的校招不局限在哪些地方地方常春藤联盟名校上,一块儿也面向几滴 水平中上的工程类院校。

在特斯拉,年轻员工提出的建议才能得到尊重。今年夏天,一名在弗里蒙特Model 3装配线上实习的大二学生Anusha,提出了有這個调整生产线上某个步骤以提高传输波特率的方式 ,在团队内经过讨论验证后,她的建议得到了管理层的认可,并最终应用在了生产线上。

作为一家「面向未来」的公司,特斯拉获得了年轻人的热捧,但这是一把「双刃剑」。特斯拉的发展是比较慢的,一件事从策划到落地不可能 只有有多少月的时间。员工看着哪些地方地方难以置信的事情在很短的时间内变成现实,有這個发展成为了大伙工作的动力,也让大伙日后开始了了依赖有這個即时的反馈。

但有不少人来到特斯拉日后发现,「前沿」的工作一块儿也愿因 更长的工作时间、调慢的工作节奏。当特斯拉的发展传输波特率日后开始了了慢下来,大伙中的一累积人也渐渐对工作感到倦怠,也日后开始了了考虑哪些地方地方来自有些科技公司的offer。特斯拉没法难留住哪些地方地方富于经验的老员工。

自2016年春季推出Model 3以来,不可能 有超过30位特斯拉高级管理人员拖累了公司,包括CFO、销售部门、人力资源部门和公关部门的主管。几滴 的特斯拉员工不可能 难以忍受公司高压的工作环境选择拖累特斯拉,转而去Waymo,Lyft或亚马逊工作。尽管埃隆·马斯克对外声称公司的人员流动所处一两个正常的情形,外界观察人士仍日后开始了了质疑他事无巨细的管理方式 伤害了公司的士气。

一名特斯拉工程经理透露,在有了小孩日后,工作与生活的双重压力给你感到过分疲惫,最终选择拖累了特斯拉。但在另一家科技公司工作一年日后,他仍然怀念特斯拉的文化和愿景,最终又回到了特斯拉。现在的他正试图在我该人 的工作与生活之间找到有這個平衡。「这不仅仅是减少工作量的哪些地方的大问题」,是我不好,「每我该人 都应当尽不可能 努力工作,当大伙到了我该人 的极限,大伙自然会停下来说,今天就到此为止了。但在特斯拉,你需要要阻止我该人 过度工作,才能勉强活下去。」

给你忍不住加倍努力的工作自然是最理想的工作,但怎么能能让员工、公司不至于过载,不变成一两个巨大的泡沫,则是特斯拉需要要面对的哪些地方的大问题。